Discussion:
Kamp wil een NL Tesla-fabriek!
(te oud om op te antwoorden)
O. Udeman
2016-12-08 12:14:00 UTC
Permalink
Yep. En toen dat groot werd, heeft ie het verkocht en is ie leuke
dingen gaan doen. Zoals een dikke vinger tonen aan de gevestigde
auto-industrie.
Gebakken lucht is het verkopen van niet bestaande auto's
Dan heb ik vanmorgen toch weer een aantal fata morgana's zien rijden.
Velen hebben bezwaren tegen Musk, ze verwijten hem dat overheden
stroom opwekken met aardgas en daarom is electrisch rijden vervuilend.
De actieradius is nog klein en "tanken" duurt nog lang.
Aanbetalingen vinden sommigen lucht verkopen maar ze vergeten dat Musk
-in z'n eentje- de electrische mobiel op de kaart gezet heeft en dat
ie heel erg goed bezig is ook levert hij echte auto's af.
Hoeveel per jaar ook alweer? Met hoeveel subsidie?
Ik las afgelopen week dat electrische auto's rond 2032 een flinke hap
uit de aardoliebehoefte gaan wegnemen. Ongeveer evenveel als waarmee de
OPEC de afgelopen week het productieplafond heeft verlaagd.
Verwaarloosbaar dus.
Over Musk en andere luchtfietsers en -bakkers valt zakelijk te
constateren dat ze niet iets op de markt brengen dat nieuw of bijzonder
of naar de wens van kopers is. Hun voornaamste verdienste is dat ze
buitengemeen handig zijn in PR praatjes, in het bespelen van de publieke
opinie, in het bewerken van beïnvloedbare politici en dat ze in
combinatie daarmee een neus hebben voor het vinden en aanboren van
lucratieve subsidiebronnen.
Zeg dat, laat ie een voorbeeld nemen aan "ONZE" Z Vuller eh ik bedoel
Victor Muller, die heeft verstand van Auto's ( UCH )
Nu, vertel eens welke subsidiebronnen Musk heeft aangeboord met en of hij
dit geld weggesluist heeft.
Edmund
Wist je niet dat die Tesla fabriek in Tilburg helemaal geen fabriek is
waar auto's worden gemaakt? Musk bouwt zijn auto's in Amerika, die
sloopt hij vervolgens uit elkaar, importeert ze hier als auto-onderdelen
en dat heeft maar één doel en dat is het ontduiken van de invoerrechten
op auto's. Vervolgens worden die door hem zelf gesloopte auto's hier
weer in elkaar geflansd in Tilburg. Voor wie de winst van deze
handelwijze is? Nou niet voor de Nederlandse staat in elk geval. Het
verbaast me werkelijk ten zeerste dat Nederland deze zwendelconstructie
pikt, want constructies die geen enkel ander doel hebben dan het
ontduiken van belasting zijn in strijd met onze belastingwetgeving.

https://nl.wikipedia.org/wiki/Fraus_legis
Edmund
2016-12-08 15:10:21 UTC
Permalink
Post by O. Udeman
Yep. En toen dat groot werd, heeft ie het verkocht en is ie leuke
dingen gaan doen. Zoals een dikke vinger tonen aan de gevestigde
auto-industrie.
Gebakken lucht is het verkopen van niet bestaande auto's
Dan heb ik vanmorgen toch weer een aantal fata morgana's zien rijden.
Velen hebben bezwaren tegen Musk, ze verwijten hem dat overheden
stroom opwekken met aardgas en daarom is electrisch rijden
vervuilend.
De actieradius is nog klein en "tanken" duurt nog lang.
Aanbetalingen vinden sommigen lucht verkopen maar ze vergeten dat
Musk -in z'n eentje- de electrische mobiel op de kaart gezet heeft
en dat ie heel erg goed bezig is ook levert hij echte auto's af.
Hoeveel per jaar ook alweer? Met hoeveel subsidie?
Ik las afgelopen week dat electrische auto's rond 2032 een flinke hap
uit de aardoliebehoefte gaan wegnemen. Ongeveer evenveel als waarmee
de OPEC de afgelopen week het productieplafond heeft verlaagd.
Verwaarloosbaar dus.
Over Musk en andere luchtfietsers en -bakkers valt zakelijk te
constateren dat ze niet iets op de markt brengen dat nieuw of
bijzonder of naar de wens van kopers is. Hun voornaamste verdienste is
dat ze buitengemeen handig zijn in PR praatjes, in het bespelen van de
publieke opinie, in het bewerken van beïnvloedbare politici en dat ze
in combinatie daarmee een neus hebben voor het vinden en aanboren van
lucratieve subsidiebronnen.
Zeg dat, laat ie een voorbeeld nemen aan "ONZE" Z Vuller eh ik bedoel
Victor Muller, die heeft verstand van Auto's ( UCH )
Nu, vertel eens welke subsidiebronnen Musk heeft aangeboord met en of
hij dit geld weggesluist heeft.
Edmund
Wist je niet dat die Tesla fabriek in Tilburg helemaal geen fabriek is
waar auto's worden gemaakt?
Nee ik volg dat niet ik weet geeneens dat Tesla hier al een fabriek heeft.
Post by O. Udeman
Musk bouwt zijn auto's in Amerika, die sloopt hij vervolgens uit
elkaar,
Kijk, dat lijkt mij nou zeer inefficient en dus zeer onwaarschijnlijk,
graag en bron voor dit bijzonder onwaarschijnlijke verhaal.
Post by O. Udeman
importeert ze hier als auto-onderdelen
en dat heeft maar één doel en dat is het ontduiken van de invoerrechten
op auto's. Vervolgens worden die door hem zelf gesloopte auto's hier
weer in elkaar geflansd in Tilburg. Voor wie de winst van deze
handelwijze is? Nou niet voor de Nederlandse staat in elk geval.
De tyfus met de nederlandse staat, die weten toch niet hoe gauw ze geld
weg moeten flikkeren om luize baantje voor zichzelf te kopen.
De nederlandse staat hoeft van mij uberhaupt geen belasting te heffen op
auto's, de NL auto's zijn sowwieso al onbetaalbaar met alle belastingen.

BTW een fabriek met werknemers lijkt me persoonlijk niet zo slecht voor
NL bv maar misschien zie ik dat verkeerd en is een leger van melkertbanen
beter.
Post by O. Udeman
Het verbaast me werkelijk ten zeerste dat Nederland deze
zwendelconstructie pikt, want constructies die geen enkel ander doel
hebben dan het ontduiken van belasting zijn in strijd met onze
belastingwetgeving.
Oh ja joh, wist je dat nederland bij uitstek een land is dat
belastingontduiking faciliteert aan multinationals met
brievenbuskantoortjes in NL.
Starbuks Apple Google en nog een paar van die armoedzaaiers maken daar
met goedkeuring van de nederlandse staat optimaal misbruik van.
En jij zegt dat dat verboden is?
Post by O. Udeman
https://nl.wikipedia.org/wiki/Fraus_legis
Edmund
Rob
2016-12-08 15:32:40 UTC
Permalink
Post by Edmund
Post by O. Udeman
Wist je niet dat die Tesla fabriek in Tilburg helemaal geen fabriek is
waar auto's worden gemaakt?
Nee ik volg dat niet ik weet geeneens dat Tesla hier al een fabriek heeft.
Dan is het wellicht beter om je eerst eens in te lezen...
Post by Edmund
Post by O. Udeman
Musk bouwt zijn auto's in Amerika, die sloopt hij vervolgens uit
elkaar,
Kijk, dat lijkt mij nou zeer inefficient en dus zeer onwaarschijnlijk,
graag en bron voor dit bijzonder onwaarschijnlijke verhaal.
Je moest eens weten wat mensen doen als er geld te verdienen is, zelfs
als het in de vorm van belastingvoordelen en subsidies is!
Edmund
2016-12-08 16:01:14 UTC
Permalink
Post by Rob
Post by Edmund
Post by O. Udeman
Wist je niet dat die Tesla fabriek in Tilburg helemaal geen fabriek is
waar auto's worden gemaakt?
Nee ik volg dat niet ik weet geeneens dat Tesla hier al een fabriek heeft.
Dan is het wellicht beter om je eerst eens in te lezen...
Post by Edmund
Post by O. Udeman
Musk bouwt zijn auto's in Amerika, die sloopt hij vervolgens uit
elkaar,
Kijk, dat lijkt mij nou zeer inefficient en dus zeer onwaarschijnlijk,
graag en bron voor dit bijzonder onwaarschijnlijke verhaal.
Je moest eens weten wat mensen doen als er geld te verdienen is, zelfs
als het in de vorm van belastingvoordelen en subsidies is!
Iets in elkaar zetten en weer slopen is -zover ik weet- niet erg
efficient. Maar wie weet en kan bv IKEA nog wat van je leren.

Edmund
O. Udeman
2016-12-08 16:22:51 UTC
Permalink
Post by Edmund
Post by Rob
Post by Edmund
Post by O. Udeman
Wist je niet dat die Tesla fabriek in Tilburg helemaal geen fabriek is
waar auto's worden gemaakt?
Nee ik volg dat niet ik weet geeneens dat Tesla hier al een fabriek heeft.
Dan is het wellicht beter om je eerst eens in te lezen...
Post by Edmund
Post by O. Udeman
Musk bouwt zijn auto's in Amerika, die sloopt hij vervolgens uit
elkaar,
Kijk, dat lijkt mij nou zeer inefficient en dus zeer onwaarschijnlijk,
graag en bron voor dit bijzonder onwaarschijnlijke verhaal.
Je moest eens weten wat mensen doen als er geld te verdienen is, zelfs
als het in de vorm van belastingvoordelen en subsidies is!
Iets in elkaar zetten en weer slopen is -zover ik weet- niet erg
efficient. Maar wie weet en kan bv IKEA nog wat van je leren.
Edmund
Het lijkt me verstandig als je eerst eens het advies van Rob opvolgt.
Edmund
2016-12-08 18:07:45 UTC
Permalink
Post by O. Udeman
Post by Edmund
Post by Rob
Post by Edmund
Post by O. Udeman
Wist je niet dat die Tesla fabriek in Tilburg helemaal geen fabriek
is waar auto's worden gemaakt?
Nee ik volg dat niet ik weet geeneens dat Tesla hier al een fabriek heeft.
Dan is het wellicht beter om je eerst eens in te lezen...
Post by Edmund
Post by O. Udeman
Musk bouwt zijn auto's in Amerika, die sloopt hij vervolgens uit
elkaar,
Kijk, dat lijkt mij nou zeer inefficient en dus zeer
onwaarschijnlijk,
graag en bron voor dit bijzonder onwaarschijnlijke verhaal.
Je moest eens weten wat mensen doen als er geld te verdienen is, zelfs
als het in de vorm van belastingvoordelen en subsidies is!
Iets in elkaar zetten en weer slopen is -zover ik weet- niet erg
efficient. Maar wie weet en kan bv IKEA nog wat van je leren.
Edmund
Het lijkt me verstandig als je eerst eens het advies van Rob opvolgt.
Ik lees graag de bron van jou bewering dat Musk auto's uit elkaar laat
halen om als onderdelen te verturen, dus als jij even vertelt welke bron
dat is.


Edmund
E.S.®
2016-12-08 18:20:05 UTC
Permalink
Post by Edmund
Post by O. Udeman
Post by Edmund
Post by Rob
Post by Edmund
Post by O. Udeman
Wist je niet dat die Tesla fabriek in Tilburg helemaal geen fabriek
is waar auto's worden gemaakt?
Nee ik volg dat niet ik weet geeneens dat Tesla hier al een fabriek heeft.
Dan is het wellicht beter om je eerst eens in te lezen...
Post by Edmund
Post by O. Udeman
Musk bouwt zijn auto's in Amerika, die sloopt hij vervolgens uit
elkaar,
Kijk, dat lijkt mij nou zeer inefficient en dus zeer
onwaarschijnlijk,
graag en bron voor dit bijzonder onwaarschijnlijke verhaal.
Je moest eens weten wat mensen doen als er geld te verdienen is, zelfs
als het in de vorm van belastingvoordelen en subsidies is!
Iets in elkaar zetten en weer slopen is -zover ik weet- niet erg
efficient. Maar wie weet en kan bv IKEA nog wat van je leren.
Edmund
Het lijkt me verstandig als je eerst eens het advies van Rob opvolgt.
Ik lees graag de bron van jou bewering dat Musk auto's uit elkaar laat
halen om als onderdelen te verturen, dus als jij even vertelt welke bron
dat is.
Even Googelen levert dit op:

Fiscale achtergrond

De ‘assemblage’ van de volledig elektrische Model S is natuurlijk
uitstekend nieuws voor Tilburg, waar het feitelijk op neerkomt is dat de
auto’s in Fremont, California, worden gebouwd en getest. Daarna worden
het accupakket en de elektromotor gedemonteerd en worden auto en
onderdelen apart verscheept naar Europa. Bryan Batista, verkoopdirecteur
voor Europa (foto 3 en in het midden op foto 2) draait er ook niet
omheen dat deze constructie een fiscale achtergrond heeft.

Bron:
http://www.autoweek.nl/nieuws/tesla-opent-assemblagecentrum-in-tilburg/
--
Mvg, Eric
Edmund
2016-12-08 23:07:02 UTC
Permalink
Post by E.S.®
Post by Edmund
Post by O. Udeman
Post by Edmund
Post by Rob
Post by Edmund
Post by O. Udeman
Wist je niet dat die Tesla fabriek in Tilburg helemaal geen
fabriek is waar auto's worden gemaakt?
Nee ik volg dat niet ik weet geeneens dat Tesla hier al een fabriek heeft.
Dan is het wellicht beter om je eerst eens in te lezen...
Post by Edmund
Post by O. Udeman
Musk bouwt zijn auto's in Amerika, die sloopt hij vervolgens uit
elkaar,
Kijk, dat lijkt mij nou zeer inefficient en dus zeer
onwaarschijnlijk,
graag en bron voor dit bijzonder onwaarschijnlijke verhaal.
Je moest eens weten wat mensen doen als er geld te verdienen is,
zelfs als het in de vorm van belastingvoordelen en subsidies is!
Iets in elkaar zetten en weer slopen is -zover ik weet- niet erg
efficient. Maar wie weet en kan bv IKEA nog wat van je leren.
Edmund
Het lijkt me verstandig als je eerst eens het advies van Rob opvolgt.
Ik lees graag de bron van jou bewering dat Musk auto's uit elkaar laat
halen om als onderdelen te verturen, dus als jij even vertelt welke
bron dat is.
Fiscale achtergrond
De ‘assemblage’ van de volledig elektrische Model S is natuurlijk
uitstekend nieuws voor Tilburg, waar het feitelijk op neerkomt is dat de
auto’s in Fremont, California, worden gebouwd en getest. Daarna worden
het accupakket en de elektromotor gedemonteerd en worden auto en
onderdelen apart verscheept naar Europa. Bryan Batista, verkoopdirecteur
voor Europa (foto 3 en in het midden op foto 2) draait er ook niet
omheen dat deze constructie een fiscale achtergrond heeft.
http://www.autoweek.nl/nieuws/tesla-opent-assemblagecentrum-in-tilburg/
Hartelijk dank.
Dit is wel iets genuanceerder dan oudeman zegt maar het zuigt wel.
Ik heb desgevraagd wel een ideetje voor Musk.

Edmund
Rob
2016-12-08 17:36:51 UTC
Permalink
Post by Edmund
Post by Rob
Post by Edmund
Post by O. Udeman
Wist je niet dat die Tesla fabriek in Tilburg helemaal geen fabriek is
waar auto's worden gemaakt?
Nee ik volg dat niet ik weet geeneens dat Tesla hier al een fabriek heeft.
Dan is het wellicht beter om je eerst eens in te lezen...
Post by Edmund
Post by O. Udeman
Musk bouwt zijn auto's in Amerika, die sloopt hij vervolgens uit
elkaar,
Kijk, dat lijkt mij nou zeer inefficient en dus zeer onwaarschijnlijk,
graag en bron voor dit bijzonder onwaarschijnlijke verhaal.
Je moest eens weten wat mensen doen als er geld te verdienen is, zelfs
als het in de vorm van belastingvoordelen en subsidies is!
Iets in elkaar zetten en weer slopen is -zover ik weet- niet erg
efficient. Maar wie weet en kan bv IKEA nog wat van je leren.
Als het belastingvoordeel en/of subsidie minus de kosten van slopen en
weer in elkaar zetten groter dan nul is dan GAAT MEN HET GEWOON DOEN.

En zo is de situatie nu...
Edmund
2016-12-08 18:05:35 UTC
Permalink
Post by Rob
Post by Edmund
Post by Rob
Post by Edmund
Post by O. Udeman
Wist je niet dat die Tesla fabriek in Tilburg helemaal geen fabriek
is waar auto's worden gemaakt?
Nee ik volg dat niet ik weet geeneens dat Tesla hier al een fabriek heeft.
Dan is het wellicht beter om je eerst eens in te lezen...
Post by Edmund
Post by O. Udeman
Musk bouwt zijn auto's in Amerika, die sloopt hij vervolgens uit
elkaar,
Kijk, dat lijkt mij nou zeer inefficient en dus zeer
onwaarschijnlijk,
graag en bron voor dit bijzonder onwaarschijnlijke verhaal.
Je moest eens weten wat mensen doen als er geld te verdienen is, zelfs
als het in de vorm van belastingvoordelen en subsidies is!
Iets in elkaar zetten en weer slopen is -zover ik weet- niet erg
efficient. Maar wie weet en kan bv IKEA nog wat van je leren.
Als het belastingvoordeel en/of subsidie minus de kosten van slopen en
weer in elkaar zetten groter dan nul is dan GAAT MEN HET GEWOON DOEN.
En zo is de situatie nu...
Ehhhh wat dacht je van het niet eerst in elkaar zetten en meteen
onderdelen versturen, of is dat een raar idee?


Edmund
Rob
2016-12-08 18:15:56 UTC
Permalink
Post by Edmund
Post by Rob
Post by Edmund
Post by Rob
Post by Edmund
Post by O. Udeman
Wist je niet dat die Tesla fabriek in Tilburg helemaal geen fabriek
is waar auto's worden gemaakt?
Nee ik volg dat niet ik weet geeneens dat Tesla hier al een fabriek heeft.
Dan is het wellicht beter om je eerst eens in te lezen...
Post by Edmund
Post by O. Udeman
Musk bouwt zijn auto's in Amerika, die sloopt hij vervolgens uit
elkaar,
Kijk, dat lijkt mij nou zeer inefficient en dus zeer
onwaarschijnlijk,
graag en bron voor dit bijzonder onwaarschijnlijke verhaal.
Je moest eens weten wat mensen doen als er geld te verdienen is, zelfs
als het in de vorm van belastingvoordelen en subsidies is!
Iets in elkaar zetten en weer slopen is -zover ik weet- niet erg
efficient. Maar wie weet en kan bv IKEA nog wat van je leren.
Als het belastingvoordeel en/of subsidie minus de kosten van slopen en
weer in elkaar zetten groter dan nul is dan GAAT MEN HET GEWOON DOEN.
En zo is de situatie nu...
Ehhhh wat dacht je van het niet eerst in elkaar zetten en meteen
onderdelen versturen, of is dat een raar idee?
Kennelijk. Die Musk schijnt ontzettend slim te zijn dus als dat een
optie was en voordelen had dan deed ie het zeker.
Edmund
2016-12-09 09:04:31 UTC
Permalink
Post by Rob
Post by Edmund
Post by Rob
Post by Edmund
Post by Rob
Post by Edmund
Post by O. Udeman
Wist je niet dat die Tesla fabriek in Tilburg helemaal geen
fabriek is waar auto's worden gemaakt?
Nee ik volg dat niet ik weet geeneens dat Tesla hier al een fabriek heeft.
Dan is het wellicht beter om je eerst eens in te lezen...
Post by Edmund
Post by O. Udeman
Musk bouwt zijn auto's in Amerika, die sloopt hij vervolgens uit
elkaar,
Kijk, dat lijkt mij nou zeer inefficient en dus zeer
onwaarschijnlijk,
graag en bron voor dit bijzonder onwaarschijnlijke verhaal.
Je moest eens weten wat mensen doen als er geld te verdienen is,
zelfs als het in de vorm van belastingvoordelen en subsidies is!
Iets in elkaar zetten en weer slopen is -zover ik weet- niet erg
efficient. Maar wie weet en kan bv IKEA nog wat van je leren.
Als het belastingvoordeel en/of subsidie minus de kosten van slopen en
weer in elkaar zetten groter dan nul is dan GAAT MEN HET GEWOON DOEN.
En zo is de situatie nu...
Ehhhh wat dacht je van het niet eerst in elkaar zetten en meteen
onderdelen versturen, of is dat een raar idee?
Kennelijk. Die Musk schijnt ontzettend slim te zijn dus als dat een
optie was en voordelen had dan deed ie het zeker.
Ja daar heb je gelijk in en ik kan me er ook wel iets bij voorstellen.
De boven ons gestelden hebben nu eenmaal achterlijke regeltjes gemaakt,
vanzelfsprekend dat fabrikanten daar gebruik van maken.
Wat blijft is dat het per definitie inefficient is om dingen te slopen
die je net gemaakt hebt om het daarna weer in elkaar te laten zetten.
Nu gaat 't kennelijk alleen om een "motor" en een "accu" dan voldoet ie
aan de achterlijke regeltjes, "onderdelen" vs "Auto" ofwel 4 % voor de
graaiers tegen weetikveel 20% voor de graaiers.

Mettertijd zal zo'n assemblage lijn de testen ook wel kunnen doen en hoeft
Tesla niet 2 keer die zaken in te bouwen, dat hoeft dan maar 1 keer.
Ambtenarren maken meer kapot dan je lief is.

Edmund
Rob
2016-12-09 12:26:01 UTC
Permalink
Post by Edmund
Wat blijft is dat het per definitie inefficient is om dingen te slopen
die je net gemaakt hebt om het daarna weer in elkaar te laten zetten.
Nu gaat 't kennelijk alleen om een "motor" en een "accu" dan voldoet ie
aan de achterlijke regeltjes, "onderdelen" vs "Auto" ofwel 4 % voor de
graaiers tegen weetikveel 20% voor de graaiers.
Mettertijd zal zo'n assemblage lijn de testen ook wel kunnen doen en hoeft
Tesla niet 2 keer die zaken in te bouwen, dat hoeft dan maar 1 keer.
Ik zou zeggen solliciteer bij Tesla en ga daar het beleid bepalen want
jij weet er duidelijk veel meer van dan de huidige leiding!
Edmund
2016-12-09 13:11:27 UTC
Permalink
Post by Rob
Post by Edmund
Wat blijft is dat het per definitie inefficient is om dingen te slopen
die je net gemaakt hebt om het daarna weer in elkaar te laten zetten.
Nu gaat 't kennelijk alleen om een "motor" en een "accu" dan voldoet ie
aan de achterlijke regeltjes, "onderdelen" vs "Auto" ofwel 4 % voor de
graaiers tegen weetikveel 20% voor de graaiers.
Mettertijd zal zo'n assemblage lijn de testen ook wel kunnen doen en
hoeft Tesla niet 2 keer die zaken in te bouwen, dat hoeft dan maar 1
keer.
Ik zou zeggen solliciteer bij Tesla en ga daar het beleid bepalen want
jij weet er duidelijk veel meer van dan de huidige leiding!
Wat is het probleem, ben ik onduidelijk of heb je niet gelezen wat ik
schreef of denk je dat 2 X bouwen en een keer demonteren handiger is?

Edmund
Rob
2016-12-09 13:21:17 UTC
Permalink
Post by Edmund
Post by Rob
Post by Edmund
Wat blijft is dat het per definitie inefficient is om dingen te slopen
die je net gemaakt hebt om het daarna weer in elkaar te laten zetten.
Nu gaat 't kennelijk alleen om een "motor" en een "accu" dan voldoet ie
aan de achterlijke regeltjes, "onderdelen" vs "Auto" ofwel 4 % voor de
graaiers tegen weetikveel 20% voor de graaiers.
Mettertijd zal zo'n assemblage lijn de testen ook wel kunnen doen en
hoeft Tesla niet 2 keer die zaken in te bouwen, dat hoeft dan maar 1
keer.
Ik zou zeggen solliciteer bij Tesla en ga daar het beleid bepalen want
jij weet er duidelijk veel meer van dan de huidige leiding!
Wat is het probleem, ben ik onduidelijk of heb je niet gelezen wat ik
schreef of denk je dat 2 X bouwen en een keer demonteren handiger is?
Ik denk dat als ze dat zo doen, het dan handiger is ja, want anders zouden
ze het niet doen. Maar jij weet het beter dus moet jij daar het roer
overnemen!
Edmund
2016-12-09 14:51:04 UTC
Permalink
Post by Rob
Post by Edmund
Post by Rob
Post by Edmund
Wat blijft is dat het per definitie inefficient is om dingen te
slopen die je net gemaakt hebt om het daarna weer in elkaar te laten
zetten. Nu gaat 't kennelijk alleen om een "motor" en een "accu" dan
voldoet ie aan de achterlijke regeltjes, "onderdelen" vs "Auto" ofwel
4 % voor de graaiers tegen weetikveel 20% voor de graaiers.
Mettertijd zal zo'n assemblage lijn de testen ook wel kunnen doen en
hoeft Tesla niet 2 keer die zaken in te bouwen, dat hoeft dan maar 1
keer.
Ik zou zeggen solliciteer bij Tesla en ga daar het beleid bepalen want
jij weet er duidelijk veel meer van dan de huidige leiding!
Wat is het probleem, ben ik onduidelijk of heb je niet gelezen wat ik
schreef of denk je dat 2 X bouwen en een keer demonteren handiger is?
Ik denk dat als ze dat zo doen, het dan handiger is ja, want anders
zouden ze het niet doen.
Werkelijk, dat is een wel heel bijzonder visie :-)
Post by Rob
Maar jij weet het beter dus moet jij daar het
roer overnemen!
Ik geloof dat je me niet helemaal wil begrijpen.

Edmund
Rob
2016-12-09 15:21:47 UTC
Permalink
Post by Edmund
Post by Rob
Post by Edmund
Post by Rob
Post by Edmund
Wat blijft is dat het per definitie inefficient is om dingen te
slopen die je net gemaakt hebt om het daarna weer in elkaar te laten
zetten. Nu gaat 't kennelijk alleen om een "motor" en een "accu" dan
voldoet ie aan de achterlijke regeltjes, "onderdelen" vs "Auto" ofwel
4 % voor de graaiers tegen weetikveel 20% voor de graaiers.
Mettertijd zal zo'n assemblage lijn de testen ook wel kunnen doen en
hoeft Tesla niet 2 keer die zaken in te bouwen, dat hoeft dan maar 1
keer.
Ik zou zeggen solliciteer bij Tesla en ga daar het beleid bepalen want
jij weet er duidelijk veel meer van dan de huidige leiding!
Wat is het probleem, ben ik onduidelijk of heb je niet gelezen wat ik
schreef of denk je dat 2 X bouwen en een keer demonteren handiger is?
Ik denk dat als ze dat zo doen, het dan handiger is ja, want anders
zouden ze het niet doen.
Werkelijk, dat is een wel heel bijzonder visie :-)
Jij betrekt allerlei zaken, zoals bijvoorbeeld de mogelijkheid om ter
plekke een standaard test te kunnen doen op de gebouwde auto, en of het
handig is om verschillende productieprocessen te hanteren voor Nederland
en andere landen, niet bij je overwegingen of het onhandig is om hem in
elkaar te zetten, te demonteren, verschepen en weer in elkaar te zetten.

Het kan best zijn dat het alles bij elkaar genomen handiger is om het
zo te doen.
Oscar
2016-12-10 15:45:21 UTC
Permalink
Post by Rob
Het kan best zijn dat het alles bij elkaar genomen handiger is om het
zo te doen.
En het levert hier nog wat werkgelegenheid op ook.
--
[J|O|R] <- .signature.gz
O. Udeman
2016-12-11 01:35:13 UTC
Permalink
Post by Oscar
Post by Rob
Het kan best zijn dat het alles bij elkaar genomen handiger is om het
zo te doen.
En het levert hier nog wat werkgelegenheid op ook.
Amper vermeldenswaard. Het gaat namelijk om maar heel weinig van die
veel te dure en ook nog eens levensgevaarlijke dingen. Want dat zijn het
en dat blijven het, zo lang Musk maar blijft vasthouden aan het reeds
eind 19e eeuwse uitgefaseerde concept van energieopslag in accu's.
Onpraktisch en onaantrekkelijk, want meer dan een eeuw later nog steeds
te zwaar, te duur, te weinig capaciteit, te lange laadtijd, te weinig
laadmogelijkheden en (zeker ook niet te vergeten) heel erg gevaarlijk:
https://www.autobahn.eu/2264/video-accupakket-tesla-in-brand-na-heftige-crash/
Edmund
2016-12-12 09:12:45 UTC
Permalink
Post by O. Udeman
Yep. En toen dat groot werd, heeft ie het verkocht en is ie leuke
dingen gaan doen. Zoals een dikke vinger tonen aan de gevestigde
auto-industrie.
Gebakken lucht is het verkopen van niet bestaande auto's
Dan heb ik vanmorgen toch weer een aantal fata morgana's zien rijden.
Velen hebben bezwaren tegen Musk, ze verwijten hem dat overheden
stroom opwekken met aardgas en daarom is electrisch rijden
vervuilend.
De actieradius is nog klein en "tanken" duurt nog lang.
Aanbetalingen vinden sommigen lucht verkopen maar ze vergeten dat
Musk -in z'n eentje- de electrische mobiel op de kaart gezet heeft
en dat ie heel erg goed bezig is ook levert hij echte auto's af.
Hoeveel per jaar ook alweer? Met hoeveel subsidie?
Ik las afgelopen week dat electrische auto's rond 2032 een flinke hap
uit de aardoliebehoefte gaan wegnemen. Ongeveer evenveel als waarmee
de OPEC de afgelopen week het productieplafond heeft verlaagd.
Verwaarloosbaar dus.
Over Musk en andere luchtfietsers en -bakkers valt zakelijk te
constateren dat ze niet iets op de markt brengen dat nieuw of
bijzonder of naar de wens van kopers is. Hun voornaamste verdienste is
dat ze buitengemeen handig zijn in PR praatjes, in het bespelen van de
publieke opinie, in het bewerken van beïnvloedbare politici en dat ze
in combinatie daarmee een neus hebben voor het vinden en aanboren van
lucratieve subsidiebronnen.
Zeg dat, laat ie een voorbeeld nemen aan "ONZE" Z Vuller eh ik bedoel
Victor Muller, die heeft verstand van Auto's ( UCH )
Nu, vertel eens welke subsidiebronnen Musk heeft aangeboord met en of
hij dit geld weggesluist heeft.
Edmund
Wist je niet dat die Tesla fabriek in Tilburg helemaal geen fabriek is
waar auto's worden gemaakt? Musk bouwt zijn auto's in Amerika, die
sloopt hij vervolgens uit elkaar, importeert ze hier als auto-onderdelen
en dat heeft maar één doel en dat is het ontduiken van de invoerrechten
op auto's. Vervolgens worden die door hem zelf gesloopte auto's hier
weer in elkaar geflansd in Tilburg. Voor wie de winst van deze
handelwijze is? Nou niet voor de Nederlandse staat in elk geval. Het
verbaast me werkelijk ten zeerste dat Nederland deze zwendelconstructie
pikt, want constructies die geen enkel ander doel hebben dan het
ontduiken van belasting zijn in strijd met onze belastingwetgeving.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Fraus_legis
Speciaal voor jou, over wat ik je al vertelde over Nederland bv

http://www.telegraaf.nl/dft/nieuws_dft/27211571/
__Oxfam__Nederland_grootste_belastingparadijs_EU__.html

Edmund

Loading...